3月2日开云体育，比亚迪联袂大疆，在深圳举办了智能车载无东说念主机系统发布会，捏续加快智能化布局。

发布全民智驾政策20多天后，比亚迪又叠了个buff——盘问何如让汽车“飞起来”。

3月2日，比亚迪联袂大疆，在深圳举办了智能车载无东说念主机系统发布会，并将该系统厚爱命名为“灵鸢”，捏续加快智能化布局。

首家量产车载无东说念主机的车企

从工程师的角度，要将两个相对开通的物体聚集，并非易事。

比亚迪（002594.SZ）集团董事长兼总裁王传福说说念：“比亚迪和大疆的配合，毫不仅仅把无东说念主机放在车上那么绵薄，而是从底层期间开赴，从0到1，野心并建立了整车集成系统，到手作念到了车和无东说念主机的深度会通，最终达到1+1>2的效劳。”

据悉，无东说念主机系统是由无东说念主机以及联系大地系统、任务载荷和落拓链路等构成的复杂旷地系统。配合中，比亚迪和大疆在一体化车规级机库、智能动力管束、低延长高清图传等方面终了打破。

比亚迪集团高等副总裁、汽车新期间盘问院院长杨冬生先容称，灵鸢智能车载无东说念主机系统利用了全球始创的车载伸缩停机坪决策，会通了车载无东说念主机定位模块、4K高清车顶录像头、定制双样式手柄等多个硬件，不仅能终了动态起降、一键返舱、随动跟拍，还能终了收纳快充。

同期，依赖本人普遍的工业能力，比亚迪不仅激动了智能车载无东说念主机系统的产业化和限度化发展，也使其成为全球首家量产车载无东说念主机的车企。

出行+飘零的可能性

曾有第三方平台调研，72%的破钞者觉得车载无东说念主机“很酷但或然需要”，仅18%的越野意思者默示“必选”。一辆带无东说念主机的汽车，何如切顶用户的需求？

关于比亚迪而言，让无东说念主机上车，是为了处分用户驾车出行时存在的“出片”痛点：念念在出行中捕捉好意思好蓦的，需要捎带大批器材；还来不足拿出相机捕捉，好意思好就顷然即逝；海量的素材整理和后期裁剪，亦然令东说念主头疼的大工程。

联系研报数据标明，自驾游用户借助车载无东说念主机可检朴72%的影像支拨，实质互动量进步300% 。

此外，从发布会现场演示的视频看，“灵鸢”还可在郊野探险迷途时提前探路。除用户普通旅行场景外，在地产勘探、农业巡检专科范围也能施展伏击作用。

不息“好期间东说念主东说念主可享”

比亚迪觉得，“灵鸢”的发布将会让更多用户体验到这一期间的魔力，让智能车载无东说念主机系统从小众功能迟缓走向环球标配。

这实则亦然比亚迪全民智驾理念的不息，“好期间就应该东说念主东说念主可享”，两边恰是在这么的共鸣下张开配合。大疆集团总裁罗镇华在发布会现场也默示：“科技不是造少数东说念主的玩物，而应作念普惠全国的器具。”

此前行业瞻望，2026年车载无东说念主机将下探至30万元级阛阓，2030年或成中高端车型“标配”。

发布会上，比亚迪文书，“灵鸢”将遮蔽比亚迪旗下全品牌车型，终了期间普及。“灵鸢”换电版主要搭载在仰望品牌上，“灵鸢”快充版主要搭载在比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹上，其中快充版售价为16000元。

比亚迪旗下全品牌搭载灵鸢

这次，比亚迪和大疆的联袂，从无东说念主机入部属手切入低空经济范围，既是产物层面的真切配合，亦然出行场景生态的全新构建。

在系列援救政策捏续出台配景下，深圳手脚前锋示范区开云体育，已计较全球首个“低空经济示范区”，将来交通讯号灯将新增无东说念主机航说念提示功能，立体泊车场配备无东说念主机起降平台。当汽车与飘零器分享城市空间，东说念主类出即将厚爱干与“三维期间”。

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